经历过岁月激荡,看得见茁壮成长。从80年前的修械所起步,从无到有、从小到大,发展到如今拥有2000多名员工、占地90万平方米、注册资本11亿元,可修造10万吨以下各种高技术上的含金量、高的附加价值船舶,远洋渔船设计及建造能力居国内首位,成为中国大型豪华客滚船、客货船、多用途重吊船、集装箱船、远洋渔船、公务船等细致划分领域重要船舶建造基地。黄海人用苦干与实干写下了光荣与梦想。
80年风雨兼程,80年春华秋实。站在发展的新起点上,重温黄海造船历史,波澜壮阔的奋斗画卷在眼前展开,铿锵雄浑的奋进乐章在耳畔萦回。
1944年,抗日烽火中诞生于百废待兴的石岛湾畔,从只有3人“一担挑”的部队流动修械所到“新生车行”,从“振兴铁工厂”再到“石岛市黄海铁工厂”。第一代“黄海人”靠着手抬肩扛,为革命胜利提供了重要保障。新中国成立后,职工们开山填海,建起了百余米长坞道,打下了迈向修造船业的第一块基石。1964年,“石岛黄海修船厂”跻身全国八大渔船修造厂行列。
党的十一届三中全会以后,又一代黄海人解放思想,围绕“以渔为主,多种经营,建设现代化造船企业”的目标,实施“二次创业”。“九五”期间出口总额超过5000万美元,成为山东省重要的出口船舶基地。1999年2月,山东省黄海造船有限公司成立,企业同时改制为职工入股、国家参股的有限责任公司。
进入21世纪后,黄海人抢抓世界造船业新一轮黄金十年,乘势而为,主攻专、精、特、新。2005年3月,与德国国际船舶航海公司签约批量建造600TEU多用途集装箱船。2006年6月交付的“生生1”号1020客位/615米车道客滚船,是黄海造船建造的第一艘大型客滚船,由此确立了公司在客滚船建造领域的核心竞争地位。2009年2月,舱口盖船舶分段模块制造项目(造船新厂)投产,胶东半岛最大的舱口盖制造基地由此诞生。·
在从2012年开始的全球造船业“寒冬”中,黄海人以自主创新为驱动,坚持走“研发创新与建造精品工程”相结合的道路,苦练内功,精益求精。2015年通过了国家首次“装备承制单位资格”和“武器装备科研生产许可”的联合审查,正式迈开军民融合发展的步伐。“十二五”期间,实现造船完工量200万载重吨,建造交付各型多用途船、重吊船、客滚船及大型远洋渔船等490艘,实现出售的收益175亿元,实现利润13.5亿元,上缴国家税收15亿元。
2017年6月6日,顺利交付了为渤海国际轮渡(香港)有限公司承制建造的800客位客箱船“海蓝鲸”,是由我国自主研发、设计、建造的全球最大载重吨现代化客箱船。其姊妹船“Aranui5”号轮(阿拉努伊5),被称为全球首艘集装箱邮轮、全球首艘客货两用邮轮和全球首艘游船/集装箱混合船。2019年,顺利交付的大型豪华客滚船“中华复兴”,是当时国内吨位最大、内部装修最豪华的大型豪华邮轮型客滚船。
自2022年起,批量承建系列1800TEU集装箱船41艘,实现了1800TEU集装箱船生产经营的国际化、大型化、批量化、系列化及专业化。业界统计多个方面数据显示,公司在3000TEU以下支线集装箱船市场,手持订单量名列全球第三位。同时,公司在大型远洋渔船船型系列创新上也持续发挥着示范引领作用。2023年1月下水、排水量近2万吨的“福兴海”号磷虾捕捞船,已进入南极海域作业,填补了我国在南极磷虾高端渔船设计领域的空白。
在长期的发展实践中,黄海造船始终不渝坚持党建引领,厚植“以人为本、民主管理、和谐诚信、奉献社会”的企业文化,全心全意依靠职工兴企业、创大业,把精益求精贯穿于生产经营管理的全过程。近年来,通过采纳300多条有效合理化建议,实施400多个小改小革和职工创新项目,直接和间接创效1600余万元。企业组织活力和发展动力得到持续激发。
在实干中创造机遇,在奋进中续写历史,黄海造船80年的历程就是最好的样本。自改制以来,公司累计实现出售的收益超过500亿元,上缴利税超过30亿元。先后荣获了“国家级守合同重信用企业”“创建山东省高品质的产品生产基地龙头骨干企业”及“山东省首批远洋渔船研发与制造基地”等荣誉。凭着海纳百川的胸怀、敢于超越的气魄、勇于创新的精神,今天的黄海造船有限公司正以内外优势扩张、全球产销一体的战略格局,引领行业创新突破,加速奔跑。
与国家风雨同路,与时代命运与共。80年筚路蓝缕,心怀匠造,站在更高质量突破“关口”的黄海造船人,正遥望百年黄海、百亿基业的愿景,矢志不渝做强民族自主品牌,全力以赴助推持续领航,用不懈奋斗书写着新时代更华丽的篇章。
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比亚迪法务部起诉博主“徐里里Xll”,要求赔偿500万并删除侵权言论,涉事博主发文回应:积极应诉
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